因为目前国内全体燃油质量差，驾驭员驾驭水平广泛不高，驾驭环境还有许多不如人意的当地，因此恶化了润滑油的作业状况。运用添加剂，则可以用来增强或弥补润滑油的功用，如清洗、保护及修正效果等。

　　2.添加剂的种类 添加剂按功用分首要有抗氧化剂、抗磨剂、冲突改善剂(又叫油性剂)、压添加剂、清净剂、分散剂、泡沫剂、防腐防锈剂、流点改善剂、粘度指数增进剂等类型。商场中所出售的添加剂一般都是以上各单一添加剂的复合品，所不同的就是单一添加剂的成分不同以及复合添加剂内部几种单一添加剂的比例不同算了。 现在商场中有许多声称能行进机油保护功用的添加剂，而且不同品牌以不同的效果机理进行宣传。下面简略介绍几种类型：。

　　(1)石墨、二硫化钼类固体悬浮型 首要起减摩抗磨效果，但只能运用于固体润滑和低速大负荷设备，当发动机转数跨越1000r/min时它们没有任何效果。别的，它在润滑油中的状况不稳定，在必定的时间及温度条件下会产生分呈现象。其分出物会构成油路的阻塞，并加快油泥的构成。

　　(2)特氟龙树脂微粒型 作为抗磨剂曾在美国运用广泛，但因为它在低温下会沉积在油道、油泵集滤器上构成阻塞，以及沉积在活塞环槽内使其失掉活性，并加快油泥的构成，现在美国很少推荐运用。

　　(3)含铜、铅等重金属微粒的镀膜类 能在冲突外表构成一层金属膜，起抗磨及抗压效果，可是有必要运用滤芯孔径略大的机油滤清器，不然会被被过滤出来，阻塞机油泵及油路。再有，长期运用它会在活塞及缸体外表构成膜状物，构成两者粘结，易呈现粘环等现象。

　　(4)磁性油精类 是一种外表金属磁化剂，首要起减摩、抗磨效果。该类产品有用效果时间太短，需不断添加，费用较高，而且会干扰汽车上的电子元件的正常作业。

　　(5)含氯型“氯”是一种超卓的压剂，但不适合发动机高温高速的作业环境，而且会在适合条件下产生酸，对发动机中的金属产生潜在危险。此外，氯添加剂或许会与润滑油中已有添加剂产生匹配问题，引起其他副效果。

　　(6)无铅、无氟、无氯的化学成膜剂类能一起表现出抗压性、抗氧化性及必定的抗磨性。因为它在金属外表构成的化学反应膜效果耐久，因此能有用延伸润滑油和金属机件寿数。

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