抵触、磨损是自然界和社会生活中普遍存在的现象。润滑油厂家发现在机械设备的工作中，抵触副的相对运动会发作不同程度的抵触和磨损，这无论是从材料上仍是从动力方面考虑，都会发作较大的浪费，而润滑油厂家以为更重要的是因为零部件的磨损，会形成机械设备运用寿数的缩短。

　　为了削减抵触副在工作进程中所发作的抵触和磨损，润滑油厂家出产的润滑油成为机械设备运用进程中必不可少的润滑剂，发挥着重大的效果。

　　运用润滑油来下降零部件的抵触和磨损，要求润滑油能顺利到达抵触外表，保证抵触外表有足够的润滑油，这就要求润滑油厂家出产的润滑油产品具有较好的流动性。特别是因为我国幅员辽阔，南北方冬夏日温度差异较大，寒区低温条件下机械设备的用油问题十分重要。

　　为了解决低温条件下零部件的供油问题，研讨油品在低温条件下的功用是十分必要的。尽管现在已有科研工作者对润滑油的低温功用进行了研讨，可是没有系统研讨润滑油低温条件下功用改动规矩以及对低温功用改动做出说明。

　　因而本文从测定表征油品流动性的重要功用指标——粘度入手研讨了低温条件下润滑油的功用改动规矩并做出了说明，为低温环境中润滑油的运用以及研制供给根据。得出的结论如下：

　　（1）油样的粘度均随温度的下降逐步增大，并且温度越低粘度添加的越快。

　　（2）关于液压油基础油与25号变压器油以及液压油基础油与8号航空油的混合油样来说，当温度高于-20摄氏度时，油样粘度改动较缓慢，油样的粘温功用较好；当温度低于-20摄氏度时，随温度的逐步下降油样的粘温功用越来越差。

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