光滑油的气泡是怎样发生的? 假如光滑油中发生大量气泡(泡沫)，而且不能及时，那么会有什么影响呢?又有什么要素影响到光滑油的抗泡性?我们又是通过什么方法来测定和鉴定光滑油的抗泡性的呢?接下来，我们逐一分析。

　　机械光滑体系大多以循环方式进行光滑，光滑油在光滑体系油泵效果下不断地活动和循环。当光滑油活动中与空气接触并遭到剧烈搅动时，就有可能将空气混入油中发生泡沫。

　　光滑油中发生泡沫会对运用带来一系列影响。这些泡沫若不能及时，会使得光滑油的冷却效果下降、管路发生气阻、光滑油供应缺乏、磨损、油箱溢油，甚至呈现油泵抽空等毛病。因此，要求光滑油具有杰出的抗泡性，在呈现泡沫后应能及时，以光滑油在光滑体系中正常工作。

　　一、泡沫的发生和损害

　　起泡也是日常日子中常见的现象，如把番笕放到水里拌和，就会发生大常的泡沫。这是由于番笕是发泡剂，当水被拌和时，空气便混入水中，并被水膜所围住，加上番笕(也是外表剂)对水膜的维护效果，使水膜变得结实而不易决裂，如因而就发生了大量安稳的泡沫。

　　航空光滑油在光滑体系内工作时由于油箱容量少，光滑油需要对高速工作的轴承散热，因此滑油流量大，循环剧烈，常常会发生大量的泡沫。这些泡沫能很快消失或发生的泡沫很少时，则不会对涡轮发动机发生影响。而假如发生的泡沫很多，且不简单消失，就可能会给的传递和供油发生影响，甚至发生毛病。

　　在常压下，矿物油中溶解有约占其体积9的空气。空气在光滑油中的溶解量是随压力而的。

　　当压力下降时，多余的空气就会从油中急剧别离，以达到新的平衡。但别离出来的空气被油膜围住，且油膜又不易决裂时，就会形成泡沫。内燃机光滑油中发生的泡沫部分是由于此种状况形成的。

　　发生气泡的另一来源是光滑油与空气接触时机械的拌和效果。光滑体系工作中，由于剧烈的拌和和飞溅，空气被搅入油中发生泡沫，加上油中含有清净涣散剂等外表剂时，就简单发生难以消失的泡沫。尤其是柴油机光滑油发生泡沫的现象更为遍及。

　　光滑油在运用中发生泡沫并难以消失时，通常有以下损害：

　　(1)光滑油的体积，溢出油箱，形成油料流失或带来着火等不因索;

　　(2)光滑油的压缩性，使油泵供油受阻，致使供油压力下降，形成供油缺乏，影响光滑形成磨损或烧坏轴瓦;

　　(3)油中含有的大量空气影响到光滑油的冷却效果和对机械的散热效果;

　　(4)光滑油与空气接触面积，加速油品的氧化蜕变。

　　二、影响光滑油抗泡性的要素

　　泡沫是气体涣散在液体介质中的涣散体系。液体的起泡倾向和泡沫安稳性与液体中的成分有亲近的联系，也与液体所处的温度有关。纯液体发生的泡沫不安稳，如液体中含有少数外表剂等性物质(起泡剂)，就会使液体发生的泡沫长时间不消失。

　　外表剂能使光滑油发生较多的安稳泡沫，是由于光滑油中含有这类物质会气泡膜的强度，使气泡膜不易决裂。带有长链烷基的性物质，能形成定向摆放的分子层，这些定向摆放的长链分子，相互间的吸力很大。当气泡膜中含有外表剂时，膜壁就变得较坚韧，不易决裂，因而发生了安稳的泡膜。

　　温度升高后，气泡膜中的分子运动增强，相互之间吸力下降，泡沫简单决裂。

　　在一定的粘度范围内，光滑油的起泡倾向和泡沫安稳性大。粘度过大或过小都会使成泡倾向和泡沫安稳性下降。由于粘度小时，形成气泡膜的液体简单流失，气泡壁易于变薄，导致气泡决裂。粘度太大时，不易形成气泡，即使形成了气泡也难于浮到外表上来。

　　温度和粘度这两个要素是相互关联的，对粘度不太大的光滑油来说，温度升高时粘度变小，成泡性和泡沫安稳性均下降;对较粘稠的光滑油来说，温度升高时，粘度下降到适于生成气泡的范围，反而会成泡倾向。

　　三、光滑油抗泡性的鉴定方法

　　光滑油的抗泡性是以油品生成泡沫的倾向及泡沫的安稳性来鉴定。鉴定方法为光滑油泡沫性质测定法(GB/T12579-90)，相关仪器选用上海羽通仪器仪表厂生产的YT-12579抗泡沫测定仪：在1000ml的长筒中注人试油约200mL,以94±5ml/min的流量将空气通入油中，经5min后记下量简中泡沫的体积，即为起泡倾向(FT)，量筒静置10min后再次记下泡沫体积，即泡沫安稳性(FS)。实验油温为24℃及93℃两点。抗泡性好的光滑油起泡倾向要小，泡沫安稳性要低。

　　实验的油温也可以根据需要而定，成果也可用记录油高加泡沫高(cm)，或油的高度及消泡时间(s)，并计算成发泡系数(泡高/油高)来表明。光滑油的泡沫高度小，发泡系数小，消泡时间短，抗泡沫性能就好。

　　文章来源:江门润滑油 http://www.zhongmaohai.com/